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[涂装旧化] 坦克到底要不要喷消光?(深度分析贴)

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楼主
发表于 2017-11-30 23:21:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 liangyushen 于 2017-12-1 10:47 编辑



消光的问题困扰大家很久,好像有些坦克的漆面也挺亮的。这是怎么回事儿呢?别急,来听我慢慢解答。
市面上买到的透明保护漆主要分为光油、半光和消光三种,但是真是世界的反射远没有那么简单。来看下面这组图:

图1:镜面。


图2:高光。


图3:半消光。


图4:消光。


物体表面对光的反射能力不是绝对的,表面越粗糙越不容易形成清晰的光斑,直至完全漫反射。
然而这只是理想的状态,真实世界中是怎么的呢?

图6:玻璃表面很光滑,容易形成镜面反射。


图7:坦克表面落了很多尘土,呈现出消光状态。


图7:黄色箭头处表示有镜面反射,红色箭头处也有反射,但是没那么强烈,就叫它半消光吧。
坦克侧面不容易落灰,所以还能看到一些反射效果。上表面落了很多尘土,呈现出消光状态。


图8:这张图比较有趣。黄色箭头处表示有镜面反射,红色箭头为半消光。橘色箭头处出现了高光消光。
此处不但没有落灰而且比较新,可能是后加的零件,漆面状态比较好、反射效果强。


可见坦克表面是否反光,主要受材质本身光滑程度和有无灰尘两大因素影响。大部分坦克的漆面,尤其是二战的坦克,在崭新的状态下还是有一些反光的。不过长期使用后,漆面会老化,会藏污纳垢,光泽度随之下降。最终我们看到的就是反射层次很丰富的实车照片。

这里还隐藏了一个问题,高光不是你想要有就能有的。光源位置必须合适,你才能恰巧看到反射的光线。

图9:这是一个反射层次很丰富的照片,在士兵的钢盔处甚至还能看到笔者拍摄时用的两盏灯。
细心的朋友会发现,坦克的弧形表面上更容易看到高光,而平的装甲上不容易看到。撇开灰尘的因素不谈,其实高光一直都存在,只不过弧形的更容易反射到光源而已。但就是这点幽幽的寒光,让人联想起粗糙的金属(如铸铁、玄铁。。。)。
相比之下,地上的水非常容易形成高光,这符合人对水的认识,所以人们一眼就能看出它是水。
此时,反射起到了暗示物体材质的作用。


图10:这张照片也是,橘色箭头是涂有枪铁黑色的枪支,由于枪的体形比较丰富,有大量的转角,所以呈现出很多的高光点。这些高光点连成线,起到了强化物体轮廓的作用。


所以坦克到底要不要喷消光呢?答案是要喷,但是不全喷。
最后一层消光的目的不是为了保护漆面,而且对材质的反射性质进行纠正。
在不应该有高光的地方,适当补一些消光保护漆;在应该有反射的地方少喷,甚至不喷消光,才是正确的做法。而且,在拍照的时候还要耐心的布置光源,选择恰当的角度进行拍摄。
这样才能最大程度的利用高光与消光的对比,来为你的模型提色!

最后再补充一些现代装备照片。
图11:在多个角度近距离进行观察,即使是博物馆的新装备,漆面也基本上都是消光的。


图12:另外,上文提到的材质的粗糙程度不仅指漆面的粗糙度,还包含材料表面处理的粗糙度。下图坦克翼子板很平整,只能在转角处能看到非常轻微的反射。而上面表面的防滑层表面处理的非常粗糙,整体上呈现出完全消光的效果。


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来自 6#
发表于 2017-12-1 00:33:27 | 只看该作者
看到LZ这个帖子,比较有意思,但是只指出了一个方面,还有其他很多的影响因素。


喷不喷消光要看具体车使用的涂料和车辆使用时间来定,抛开灰尘影响因素来说,同样的光照情况下,坦克漆面的光泽度就只跟使用的油漆特性和风化程度有关了。
就二战时期新车而言,苏联使用的涂料是半光泽的,出厂新车光泽度比较高,而德国和美军的新车,光泽度介于半光泽和哑光之间,没有毛子车那么亮,和涂料的成分有关。

只是一旦上了战场,灰头土脸加上自然风化侵蚀,漆面的光泽就很难维持了。


例如下图T-34,二战时期生产的车出厂就是这种半光泽表面的涂料,根本不是哑光漆。


具体可以看这辆39年KV的出厂照片,前装甲板和炮管已经出现了部分镜面的特性。


这张乌拉尔冲压炮塔的工厂照片,亮不亮一目了然,没必要纠结了。


德国车和美国车的工厂照同样很多,但是光泽度明显不如毛子的,这是不同的油漆特性决定的。
例如这个128埃米尔歼击车的工厂存档照,不用多说,看炮身和内壁的漆面光泽度就懂了。



再举个例子,芬兰博物馆这辆KV-1E,我正在做这辆车,所以特别考证了一下找了照片。
这是当年修复重新刷漆的时候的照片,用的涂料就是当年的抹茶绿+灰+沙棕三色迷彩。


然而风吹日晒多年以后是什么样呢?

不但漆面风化以后暗淡无光,连色相都变了。


然而现代坦克很多用的直接就是哑光的涂料,最好的例子就是美军的M1A1家族,新车就是那种完全哑光的涂料,直接就不反光的。



所以如果做二战的车子,完全消光的车子要么是野外死了多年的残骸车,要么是博物馆摆了N年的车子。但凡正常使用的车,漆面或多或少都有光泽,非常难见到完全消光的,因为活不了那么久,那些看上去没有光泽的照片,例如一些德国车和美国车,只是涂料的特性差异以及漆面的光泽度被尘土和污迹盖住了而已。

其次,金属的材质和工艺也会影响光泽度,同一辆坦克来说,金属薄板和炮管的光泽度最高,例如T-34的挡泥板、翼子板尾部的罩子和各种炮管;其次是轧钢,比如车体RHA装甲;然后才是铸造件,比如铸造炮塔。

现在很多人热衷喷消光漆面,是因为做效果很好处理,CM很好看,在摄影的时候也讨喜;做实车那种漆面不但对各种效果的处理技术要求更高,更难掌握,而且在摄影布光的时候非常讲究,太强的反光会把表面效果弱化,甚至在某个角度出现反射看不见任何细节,这种漆面打光只能用类似跳闪的方式,拍摄的时候真心蛋疼。


之前逛毛子的论坛,发现了毛子大师一个很漂亮的40煎饼T-34作品,作者名字忘记了,贴出来可以参考下,这种漆面才是更接近实车的效果,超级赞,只是现场效果不如CM出彩而已。



所以到底做不做光泽漆面,要看具体车子的实际情况,也不能一概而论。
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沙发
 楼主| 发表于 2017-11-30 23:29:15 | 只看该作者
案例中的模型喷涂上色后喷了半消光保护漆,旧化之后在局部补喷了消光。。。详情可以看我的新,书名就匿了吧
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板凳
发表于 2017-11-30 23:40:38 | 只看该作者
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地板
发表于 2017-11-30 23:47:35 | 只看该作者
有哪些常用的消光漆呢?
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5#
发表于 2017-12-1 00:23:34 | 只看该作者
醍醐灌顶啊!!下一个模型就赶紧试试水平面消光侧面半消光圆弧面光油的做法。
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7#
发表于 2017-12-1 07:16:43 | 只看该作者
涨姿势了
来自安卓客户端来自安卓客户端
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8#
发表于 2017-12-1 08:38:30 | 只看该作者
说的有道理
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9#
发表于 2017-12-1 09:36:51 | 只看该作者
陆鲨 发表于 2017-12-1 00:33
看到LZ这个帖子,比较有意思,但是只指出了一个方面,还有其他很多的影响因素。

赞同此观点,适当用亮光反而会有意想不到的效果
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10#
 楼主| 发表于 2017-12-1 10:05:53 | 只看该作者
Dartagnan 发表于 2017-12-1 00:23
醍醐灌顶啊!!下一个模型就赶紧试试水平面消光侧面半消光圆弧面光油的做法。

误读,具体问题具体分析,水平面上也可以有反光的部分。
来自苹果客户端来自苹果客户端
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