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威望 苏联吉尔131卡车

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发表于 2018-10-17 23:34:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
1956年,赫鲁晓夫将斯大林汽车厂改名为利哈乔夫汽车制造厂Завод имени Лихачёва (ЗиЛ),又名ZIL吉尔。同年利哈乔夫汽车制造厂基于美国万国牌卡车上研发设计出了第一辆吉尔卡车,名为吉尔-130。1962年,该厂基于130车型上改进推出了俄罗斯第三代3.5吨级别军用卡车——吉尔131,该车型于1963年开始投产。相有的老读者对吉尔131的样子会有些印象,圆圆的“鼻头”上俄文ЗиЛ十分清晰,还有竖8横2的发动机进气格栅,这些就是它最大的特征。全钢制保险杠的尺寸比一般尖头卡车的要宽出了许多,保险杠到中网部分是一块面积不大但足够人员站立的防滑平台,主要是为了方便驾驶员检修车辆发动机。保险杠的右下端还装有实心钢管制造的踏板,方便驾乘人员登上防滑平台对发动机进行检修。防滑平台的左右两侧安置了一对拖车钩。在路况极差的俄罗斯西伯利亚地区,拖车钩的使用频率非常高,有些车辆甚至自带绞盘来脱困。左右两部分的车灯也安装了保护格栅,但这种保护格栅只能起到防御一些较大物体的撞击,保护的不是很严实。前挡风玻璃的弧度非常大,设计理念和斯堪尼亚的广角玻璃相似。而且吉尔131的玻璃采用分段式设计,当一侧玻璃破碎以后只需更换破碎的一侧就可以了。从这辆吉尔131上我们可以看到战斗名族卡车的粗狂,但我们也可以发现一些非常到位的设计细节和绝对可靠的质量。吉尔131系列军用越野卡车生产了约40年,直到2002年利哈乔夫汽车制造厂停止了对吉尔131 H2车型的生产。部分退役的吉尔131卡车被应用到西伯利亚林区进行木材运输,这些卡车还在趟过一米多高的河流,在泥泞不堪的澡泽里怒吼,或是在陡峭的悬崖边砥砺前行,也许只有经历过这些极端道路的历练才能算得上真正的俄罗斯卡车。我们不可否认,吉尔131和嘎斯66、乌拉尔375D一样都是苏联引以为豪的军车,它们更像是战斗民族的一种标志,一种绝不妥协的坚定精神。
这次制作的是威望(或者叫利华,但我更喜欢叫威望)的板件,质量不算好,偏硬,说明书简陋异常,而且还没有订好的,一个中文字都没有,只有编号及数字,阅读起来十分麻烦,再加上军车对于底盘的制作和分色十分麻烦,所以做这个模型真的很吃力,可能我手残吧,或者阅读障碍,哈哈哈。
军车就是希望尽可能表现结构,因此我都是对发动机及底盘进行分色处理,尽可能地做到完善。唯一觉得这套模型不错的地方就是提供了橡胶轮胎,提高了真实感,但橡胶轮胎的初始处理比较麻烦,飞边很多。
因为本人能力有限,所以基本上都是无改直做,发动机十分简陋,再对比了实车图有点可怜,管线欠奉的同时缝隙也比较大,补土跟上。其他地方素组就简单得多了,但组合度一般,车厢我想让驾驶室看的清楚点,所以只做了一个门,但由于需要喷好颜色再组合驾驶室,所以没有黏上门的一侧缝隙十分巨大,所以索性门也不装了。后部木质旧化时参考最新一期《我要做模型》对木质的旧化。整个车旧化偏重,着重表现岁月的洗礼。做好后才发现很多地方比较随便了,列如流锈等,这是要改进的地方。
最后送上过程图几成品图。谢谢指正


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发表于 2018-10-18 08:44:32 | 显示全部楼层
效果很好,掉漆很有感觉。不过貌似这是从报废厂的库存车。
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 楼主| 发表于 2018-10-18 10:21:42 | 显示全部楼层
797wang 发表于 2018-10-18 08:44
效果很好,掉漆很有感觉。不过貌似这是从报废厂的库存车。

所以说是要表现岁月洗礼
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发表于 2018-10-18 13:27:53 | 显示全部楼层
车门的掉漆如果做成僵尸的抓痕可能更带感。
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 楼主| 发表于 2018-10-18 14:31:57 | 显示全部楼层
ops-lu 发表于 2018-10-18 13:27
车门的掉漆如果做成僵尸的抓痕可能更带感。

这个建议好!另一个车门我试试
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发表于 2018-10-18 19:13:57 | 显示全部楼层
这车可以报废了
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 楼主| 发表于 2018-10-18 23:01:06 | 显示全部楼层

63年用到2018年,是这样了
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